國慶假期首日，全國高速公路充電量同比增長60.4%，創下節假日單日新高。長假期間，高速新能源車補能依舊面臨較大壓力，多家車企的超充產品也迎來了實際檢驗。

10月3日中午，記者在武漢西高速入口閃充站實地探訪時，遇到了一位00后車主陳先生。他途經武漢前往長沙，在該站點為車輛充電。從8%充至97%，耗時不到10分鐘。

陳先生駕駛的是8月購買的支持閃充的比亞迪宋Ultra。這個國慶，他開啟了從大興安嶺到廣東的自駕行程，三天時間日行千里，補能大多選擇在高速服務區進行。在他看來，雖然節假日高速服務區人流車流確實更加繁忙，但只要提前做好沿途充電規劃，并不會浪費太多時間。陳先生家里還有一輛純電車，他表示那輛車從20%充到80%所需的時間，甚至超過了現在高峰階段排隊加上閃充補能的總時間。

現場觀察顯示，這臺宋Ultra的充電時間與官方公布的閃充參考數據吻合。據了解，國慶假期部分繁忙高速閃充站點，單套設備兩小時內可連續為14臺車輛充電，仍能在5分鐘內充好、9分鐘內充滿。

根據規劃，到2030年，我國大功率充電設施規模將達到約30萬個。隨著充電設施數量的增加以及類似閃充這樣的超充站普及，新能源車在節假日高峰出行時的補能焦慮將逐漸減少。