中州大道南段的兩座互通立交，相距約2公里，但通行體驗差異明顯。南三環中州大道立交在早高峰時，西向東、北向南方向經常出現長時間排隊現象，尤其在發生小刮擦事故后，堵車時間會延長至30分鐘以上。而南面新建的宇通立交，即便匝道眾多，也很難遇到類似長時間擁堵的情況。

這座橋雖然經過翻新改造，但堵點依舊存在。要理解這里的問題，需了解其特殊的歷史背景。最早的立交僅為簡易機動車立交，只考慮了機動車通行，沒有留出人行通道。隨著鄭州南部地區的發展，私家車和物流車數量激增，老橋承重能力不足。改造過程中，只拆除了一小部分舊橋面，橋梁主體墩柱和原有匝道框架保持不變，只是在老橋基礎上拼接了新的匝道。這種方法雖然經濟且工期較短，但保留了不合理的設計，導致通行邏輯與鄭州市其他新開立交完全不同，容易造成走錯出口的情況。

相比之下，南面2公里處的宇通立交從頭開始重新設計建設，是一座四層互通立交橋，解決了多個轉彎問題。盡管匝道很多，但由于車流分層通行，不會所有方向的車都擠在一個地面交匯點上。這與南三環立交“老框架套上新工程”的情況形成鮮明對比。

開車經過南三環中州大道立交時，現場問題顯而易見。高架橋面上的大貨車不允許通行，但地面輔道上卻常見大貨車與私家車混行。許多當地司機因熟悉道路而分心駕駛，接近路口才發現走錯方向，緊急變道影響整個車隊，容易引發刮擦事故。該區域有兩條車道最終匯集到中州大道，各路口名稱不一致，導航提示和現場標志牌銜接不佳，增加了走錯路的可能性。